مشکلات رایج فیوز لینک نوع H در وسایل نقلیه جاده ای چیست؟

فیوز پیوندهای وسایل نقلیه جاده ای نوع Hنوعی فیوز است که معمولاً در وسایل نقلیه جاده ای برای محافظت در برابر جریان اضافه استفاده می شود. این نوع فیوز طوری طراحی شده است که وقتی جریان عبوری از مدار از جریان نامی بیشتر شود، مدار را قطع کند. این امر از آسیب به سیستم الکتریکی خودرو جلوگیری می کند و از خطر آتش سوزی جلوگیری می کند. وسایل نقلیه جاده ای نوع H فیوز لینک یک جزء حیاتی در حفاظت از وسایل نقلیه جاده ای و ایمنی مسافران و رانندگان است.

مشکلات رایج فیوز لینک نوع H در وسایل نقلیه جاده ای چیست؟

1. حداکثر امتیاز جریان برای فیوز لینک های نوع H چقدر است؟

فیوز لینک های نوع H دارای حداکثر امتیاز جریان 500A هستند. فراتر از این امتیاز می تواند باعث از کار افتادن فیوز و آسیب به سیستم الکتریکی خودرو یا حتی آتش سوزی شود.

2. درجه بندی ولتاژ معمولی فیوز لینک های نوع H چیست؟

فیوز لینک های نوع H معمولا دارای ولتاژ 750VDC هستند. استفاده از فیوز با درجه ولتاژ کمتر می تواند منجر به خرابی یا آسیب به سیستم الکتریکی خودرو شود.

3. آیا فیوزهای نوع H به دما حساس هستند؟

بله، فیوز لینک های نوع H به دما حساس هستند. دماهای شدید می توانند باعث شکستن فیوز شوند حتی اگر جریانی که از آن عبور می کند در حد جریان نامی باشد.

4. فیوز لینک های نوع H هر چند وقت یکبار باید تعویض شوند؟

توصیه می شود هر بار که خودرو تحت تعمیرات معمولی قرار می گیرد یا در صورت بروز خطای الکتریکی، فیوزهای نوع H را تعویض کنید.

5. آیا فیوز لینک های نوع H قابل بازیافت هستند؟

بله، فیوزهای نوع H قابل بازیافت هستند. برای جلوگیری از آلودگی محیطی مهم است که فیوزهای قدیمی یا مستعمل را به درستی دور بیندازید.

نتیجه گیری

وسایل نقلیه جاده ای نوع H فیوز لینک یک جزء ضروری برای محافظت از سیستم الکتریکی خودرو و ایمنی سرنشینان است. لازم است اطمینان حاصل شود که فیوزهای نوع H از حداکثر جریان یا ولتاژ تجاوز نمی کنند و باید مرتباً تعویض شوند.

شرکت فناوری انرژی جدید ژجیانگ وستکینگ، تولید کننده پیشرو در زمینه فیوزها از جملهفیوز پیوندهای وسایل نقلیه جاده ای نوع H. از وب سایت ما درhttps://www.westking-fuse.comبرای اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما برای خرید یا سایر سوالات با ما تماس بگیریدsales@westking-fuse.com.

مراجع

1. Setty, S., & Shenoy, M. (2017). ارزیابی فیوزها به عنوان یک استراتژی حفاظتی برای سیستم های مبتنی بر الکترونیک قدرت در سال 2017 دومین کنفرانس بین المللی IEEE در زمینه برق، کامپیوتر و فناوری های ارتباطات (ICECCT) (صص 1-5). IEEE.

2. Mohd Nor, M. S., Saad, N. F. M., Ahmad, W. N. A. W., & Bukhari, W. M. (2019). مقایسه عملکرد فیوزهای خودرو با استفاده از رویکرد تجربی. مجله فیزیک: مجموعه کنفرانس، 1159(1)، 012031.

3. گویال، آر. ک.، و سینگ، جی. ک. (2020). توسعه فیوز سفر حرارتی کم هزینه برای کاربردهای خودرو. در کنفرانس و نمایشگاه برق رسانی حمل و نقل IEEE 2020 (ITEC) (ص 1-5). IEEE.

4. Abbondanti، A.، Coco، D.، & Lamedica، R. (2020). طراحی فیوز AC سریع الاثر برای ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی. تحقیقات سیستم های قدرت الکتریکی، 189، 106702.

5. شاه، وی.، گادیا، ج.، و کار، آ. ک. (2020). ارزیابی عملکرد فیوز خودروی عقب با استفاده از روش المان محدود. اندازه گیری, 167, 108263.

6. لیو، آر، تانگ، زی، کوی، اچ، و هوانگ، ی. (2019). تحقیق در مورد ویژگی های دینامیکی فیوزهای تراشه سرامیکی در خودروهای الکتریکی مجله فیزیک: مجموعه کنفرانس، 1229 (1)، 012032.

7. سینگ، جی کی، و گویال، آر کی (2018). ارزیابی پایداری حرارتی فیوزهای مختلف خودرو با استفاده از رویکرد تجربی مجله آزمون الکترونیکی، 34 (4)، 459-471.

8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R., & Cui, H. (2019). بررسی مشخصات دمایی فیوزهای تراشه سرامیکی مجله فیزیک: مجموعه کنفرانس، 1229(1)، 012035.

9. Le, M. D., Phan, T. D., Chen, J. H., & Shieh, H. L. (2018). بررسی رفتار حرارتی فیوزهای تراشه ای سرامیکی استوانه ای با پارامترهای ساختاری مختلف. مجله علوم مواد: مواد در الکترونیک، 29(23)، 19998-20010.

10. البانهاوی، ام.، کیم، جی.، و کوون، ی. (2021). فیوز تاخیری باز در تشخیص عیب و حفاظت از سیستم های توزیع برق خودرو شبیه سازی مدل سازی عمل و نظریه، 108، 102303.